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Nous avons enfin commencé à pêcher – et dîné de notre pêche  – une grande première sur Takoumi! Très modestement je l’avoue mais quand meme! La preuve en image:

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Si j’en crois mon livre de chevet du moment ce seraient un serran écriture et une saupe. Le premier poisson que j’ai « ferré » était un bogue magnifique, mais Olivier m’a demandé de le remettre à l’eau!? A posteriori, un bogue de 15cm, ça se mange non? Tout se consomme ou presque d’après mon père appelé en renfort ce matin-là pour quelques conseils…Tout se consomme mais n’est pas forcément très bon. Le serran gagne de loin notre appréciation du jour.

Le thon, l’espadon, seront pour (bien) plus tard je pense….mais nous les pêcherons un jour!

Mais avant tout ca….Nous avons pleinement profité des visites : jeudi dernier cousin Philippe ci-dessous pour une navigation idéale dans la baie d’Hyères – Attention, il bosse là – en fait il regarde notre tête de mat…

Nous retrouvions ensuite la famille vendredi en « bateaux » – Takoumi et le super zodiac loué à l’occasion afin de nous rejoindre au mouillage Anse de Notre Dame à Porquerolles .)

Gilets obligatoires pour Lazare et Lorette qui pilotent à tour de rôle Takoumi…à l’arrêt néanmoins ?

Thibaud se baigne, Marius pêche et tout le monde se détend!

Last but not least, samedi c’est une visite innattendue car asssez compliquée à convenir – cousin Marco finit par nous rejoindre au petit matin par la navette touristique au port de Porquerolles où nous irons le chercher en annexe de la sortie du port.

Nous faisons le tour de l’Ile par le sud, la côte la plus sauvage avec pas mal de vent mais tranquillement vent arrière avec seulement le génois hissé.

Nous arrivons à Port-Cros en milieu d’après-midi comme prévu. Prendre un verre avant le départ de la dernière navette est un moment fantastique sur ce site insolite, à l’état presque sauvage! Ce fût un bel équipage pour une belle « traversée », merci Takoumi!

Pour échapper aux hordes désordonnées de curieux et de touristes de la baie de St.-Tropez pour le 14 juillet, nous avons décidés de prendre large… mais franchement large, la côté disparaissait dans la brume, pour notre trajet vers la baie de Cannes.

Qu’elle ne fut pas notre surprise d’y faire des rencontres surprenantes d’un type qui nous fait toujours rêver (Non non, pas Brigite Bardot en paddle).

Au large du Golfe, notre route a donc croisée celle d’une baleine, une vraie, immense avec un geyser sur le dos, comme celles dessinées sur les boîtes de sel fin 😉 C’est toujours un moment magique… Avec toujours l’appréhension soit de la déranger, soit d’être désigné comme son nouveau jouet. D’ailleurs, je reste persuadé qu’elle a modifiée sa lente dérive pour nous observer au plus près, en attendant sans doute l’heure du feux d’artifice ?

Juste après ça, deux poissons volants ont été témoins de notre tentative d’éviter la foule 😉 , mais entre nous, une foule comme celle la, je veux bien en côtoyer tous les jours !

Le reste du trajet fut beaucoup moins encombré, et il faudra nous y résoudre, à moins de 7 nds de vent, Takoumi n’avance pas. L’entêtement n’est que pourvoyeur de frustration et de perte de temps.

C’est pourquoi le reste du trajet à été confié aux bons soins du moteur, car nous avions en tête, pas vraiment prévu (ni avoué), de profiter du spectacle du feux d’artifice de la fête nationale à Cannes.
Ce moments, que nous avons finalement vécu au calme, dérivant bien au centre de la baie, éloignés de la meute de bateaux agglutinés en face de la croisette, fut tel que prévu, le spectacle vu de la mer est magnifique.

Nous y sommes, ou plutôt, n’y sommes plus. Nous avons quittés les îles d’Hyeres pour le continent.

En cause dans l’abandon de notre retraite toute relative dans le parc naturel de Port Cros, la question d’autonomie… Cette autonomie que nous cherchons à allonger le plus possible et qui nous a fait défaut pour profiter, une journée supplémentaire du calme des mouillages encombrés pour venir subir les affres d’une station balnéaire ou sont disponible entrecôtes et rhumerie.

Alors, dans les faits, les stocks de nourriture étaient correct, plus beaucoup de frais, mais la situation était tenable. Stocks d’eau, pas a block mais globalement nous ne craignions ni la déshydratation ni l’absence de douche.

Alors quoi ? Alors, le stock de rosé et de petit blanc était à vide… Comme celui de cigarettes. Plus rien, c’est malheureux mais c’est bien à l’origine d’une traversée sans histoire et sans vent.

A moins bien sûr que tout ceci ne soit qu’une vaste fumisterie pour profiter de la bonne compagnie d’Amandine (Coucou copinette 😉 !

En même temps, comment dire. il y a des jours ou les pompes et les courroies ont tellement peu d’importance.

Port Cros et l’île du Levant depuis l’anse de la Galere 😉

Non, je n’ai pas invente le nom 😉

Pour faire simple, il n’y a que deux choses qui nous cassent (très) sérieusement les pieds sur Takoumi… Les pompes a eau de toutes sortes, mais ça, vous le saviez déjà… Et les courroies d’alternateur, c’est peut-être une découverte pour vous, mais pour nous, c’est l’enfer sur mer.
Voilà donc depuis notre départ que nous galérons avec les alternateurs du bords… Les plus tordus d’entre vous dirons que c’est normal pour un alternateur d’alterner… Un peu comme un clignotant de voiture, je marche, je ne marche pas, je marche, je ne marche pas…
Mais dans la pratique, l’alternance de service est vraiment un gros points noir, pas le même genre que votre sœur ou votre femme adore pincer pour en faire sortir le pus, non, un point noire type Bison Futé « Ça passe pas ».
Hors, nous sommes depuis notre arrivée dans la zone d’Hyères à la recherche de la bonne courroie « qui va bien » pour notre alternateur de service. Manuela en avait trouvée une chez un marchand de motoculteur avant notre départ de Cogolin. Las, la dite courroie à vue son âme partir en fumée sur le trajet Cavalaire-Porquerolles.
Comment dire, vos bateaux sont équipés de courroies trop longues et vos voitures de courroies insuffisamment large.
Résultat des courses, nous en sommes à une courroie fondues, une courroie abandonnée pour cause d’étincelles et de flammes et l’actuelle, qui fait le job tant qu’on ne lui en demande pas trop (mais pas trop, ce n’est vraiment pas beaucoup, pas plus de 2000 tr/min, sinon, elle siffle).

Ces tests correspondent en vrac à :

• 3 jours d’arrêt dans un port cher au possible, une visite au motoriste Volvo de Hyères (sympa comme tout, mais bon, le vénérable Perkins n’a rien d’un Volvo flambant neuf), une visite au chantier Amel de Hyères (classe, l’accueil, mais un bureau de vente sans tâche d’huile, ce n’est pas un chantier), un tour des ShipChandler de Hyères encore ….
• Cerise sur le gâteau, une visite à pied jusqu’à « Euro voile », qui bénéficie sur ce coup de la médaille d’or de la parresse et du mauvais acceuil client. Ils le doivent à un petit merdeux qui ne bouge pas son cul pour t’aider alors qu’il a un mur de courroies à trois pas derrière son dos et qui quand il accepte de bouger sa misérable carcasse ne fait absolument aucun effort pour essayer de trouver ce dont tu as besoin et que tu es venu chercher après 25 minutes de marche sous le soleil.
• Finalement, avec l’aide inespérée de Philippe (Pépé) qui nous prête une voiture, nous pouvons faire un aller retour à La Guarde pour acheter une courroie chez un revendeur de pièces auto, puis d’y retourner une seconde fois pour en acheter un autre modèle qui a ce jour équipe le bateau et fonctionne plus ou moins bien.

Bref, à ce jour, nous n’avons toujours pas trouvé notre  courroie idéale, (trapézoïdale pleine, 13mm par 620mm) et nous espérons bien la commander pour la récupérer à Golfe Juan.
Amis de la région, si vous recevez une telle commande, ne paniquez pas, c’est que vous avez été sélectionnés d’office 😉

Aujourd’hui, quelques nouvelles du Takoumi Tour Juillet 2015.

Déjà, qu’est-ce que le Takoumi Tour ?
C’est l’occasion pour l’équipage de venir voir les copains avant de quitter le pays.
C’est aussi l’occasion d’acceuillir à bord tous ceux qui ont été refoulés pendant la (très) dure période des préparatifs. Ceux qui devaient venir et à qui nous avons finalement dit de ne pas le faire, ceux qui ont essayé de le faire mais à qui nous avons demander de ne pas le faire non plus et ceux qui auraient aimer le faire sans le dire et à qui nous aurions aussi demander de s’abstenir.

Quelle sont les étapes du Takoumi Tour ?
Le « TkmTour » se déroule en fait en ligne plus ou moins droite, suit la côte d’ouest en est, des iles d’Hyères à la frontière italienne.
Ont déjà eu lieue les étapes de Fréjus, Hyères et Porquerolles.
Dates importantes à venir, Le golfe de Cannes – Golfe Juan et les îles de Lérins, zone où nous resterons un bon moment.
Pour le moment, pas encore de dates précises (désolé JS), mais nous devons avoir quitter la zone « Porquerolles » ce jeudi 16, nous entendons par là, avoir passer au moins le cap de Saint-Tropez et si possible, le massif de l’Estérel. Autant dire que nous sommes à Golfe-Juan un peu avant le week-end du 18-19 et pas mal après.
Le reste du programmes vers l’est sera établis un peu plus tard, Antibes ? St-Laurent ? Villefranche ? Cap d’ail (bien oui, nous connaissons des gens au Cap d’ail) ? Menton (Ah mais, Bernard déjà venu non ?) ?

Qu’est-il possible de proposer sur la route du Takoumi Tour ?
Un peu ce qui vous/nous fait plaisir et qui représente une vie sociale bien chargée. Déjeuners, Dîners, Sorties en mer, Grosses fêtes.
La limite a conserver en mémoire est la capacité d’accueil limitée de Takoumi. Donc, pour les grosses fêtes, les dîners gargantuesques ou orgiaques et les déjeuners officiels, on est pas contre être accueillis chez l’habitant ou au restaurant 😉

Nous vous embrassons tous bien fort, et nous sommes impatients de faire une petite bringue avec vous.

Il parait que vous n’y comprenez plus rien- au vrai faux départ,au petit et grand départ alors cessons de tergiverser, nous avons ré-baptisé le bateau, et nous sommes partis!

Alors, bien sur, nous ne traversons pas l’Atlantique demain,mais nous sommes quand même partis avec 350 litres de gasoil, 650 litres d’eau dans la cuve et 3 semaines de vivres à-priori…histoire de tester notre autonomie toute nouvelle, vous le verrez plus loin, quelque peu challengée, et commencer à nous aguerrir en tant que SPAFs – c’est officiel à présent :).

Revenons en arrière de quelques jours cependant. Jeudi dernier nous avons fait route des marines de Cogolin vers l’Ile d’Or- oui, celle qui a inspiré Hergé pour un album de Tintin (c’est ce qu’on dit?)!

C’est un endroit magique, alors que nous observions le coucher de soleil, Venus et Jupiter apparaissaient presque conjointes dans le ciel bientôt éclairé par le lever de pleine lune- orangée, peu à peu blanche et lumineuse – comme une lampe torche sur la mer à l’est de l’Ile aux couleurs rougeâtres de l’Estérel. Premier mouillage, premier bain fort appréciable en période caniculaire pour la France entière…

Le début de notre tour commence le lendemain – nous accostons à Port Fréjus à 9:30 pour fignoler nos bouts « administratifs » restés à terre (je vous passe les détails…) et partons vers 17h en famille passer une excellente soirée au même mouillage – l’occasion d’inaugurer le barbecue « Turnburg » à bord- c’est génial :), même si nous devrons apprendre à maitriser les cuissons de nuit et en masse afin d’éviter les 2 heures de nettoyage le lendemain matin!

Nous dormirons au mouillage (seuls, comme la veille) devant les plages de St Raphael. Départ pour Porquerolles le lendemain! Cette journée nous a réservé une remontée au vent quelque peu soutenue – un peu physique pour notre « reprise » et vers 19h, après avoir testé la nouvelle Trinquette tout de même, nous décidons de jeter l’ancre au Dattier (2èeme petite anse après Cavalaire) – à environ 15 milles encore de notre destination…Pas encore parvenus…

Après plusieurs heures de moteur en espérant recharger les batteries le lendemain et rejoindre nos amis Steph & Sophie également en bateau, en route nous notons une panne d’alternateur (censé recharger les batteries justement! mince…). Nous décidons de « faire avec » quelques heures le temps de profiter de la compagnie de nos amis. Il fait bon de partager simplement avec ceux que l’on connaît depuis il semble toujours, des points de vue, des moments de plaisir et une volonté de s’extraire parfois du temps et des contraintes de plus en plus matérielles superflues…Merci pour ce moment les copains 🙂

Après leur départ nous décidons de rester au mouillage à Porquerolles et profiter un peu (c’était censé petre des vacances :)): lecture, baignade, et quelle chaleur, mais lessive aussi, et planification du lendemain…

Il nous faut déjà entamer notre autonomie pour trouver une courroie d’alternateur à Hyères où nous irons demain 🙁 après seulement 4 nuits au mouillage…Suite au prochain épisode, nous sommes à Hyères ce soir et comptons rester quelques jours pour solutionner le problème. Heureusement, nous avons l’aide précieuse de notre cousin Philippe à Hyères et la famille pas loin que nous verrons à cette occasion…Nous nous demandons sans cesse, comment ferons-nous ailleurs, perdus à l’étranger, au milieu d’une traversée même de quelques jours- nous nous posons les bonnes questions sans doute et fournissons notre équipet de pièces de rechange, mais somme-toute nous concluons déjà toujours qu’il y a une solution, qu’il faut juste la trouver et que nous nous débrouillerons!

Il est l’heure… le compte à rebours est à 00 depuis mardi matin déjà.

Alors, nous sommes partis, pour du vrai ou presque, pas tout à fait prêt, mais bien organisé quand même, et nous avons ce mardi enfin quitté le ponton V des marines de Cogolin.

C’est là, par honnêteté intellectuelle, que je dois expliquer le concept de vrai-faux départ… Nous sommes partis certes, mais nous sommes revenus aux Marines pour deux nuits … sur un autre ponton 😉 Histoire de se débarrasser des derniers fils/cordages/bouts qui nous retiennent ici.

Aujourd’hui, ce sera donc le faux-vrai départ !!! Victoire, tout ce qui n’a pas été enlevé du périmètre a été géré … ou presque.

Le programme du jour est donc de partir au mouillage juste après le déjeuner …

Restez attentifs, je posterai dans quelques heures (où quelques peut s’entendre 72h quand même) un billet expliquant notre programme de visite appelé « Takoumi Tour Juillet 2015 ».

Nous avons prévu deux départs – le premier le 30 Juin des Marines de Cogolin – le « petit départ » qui nous propulsera définitivement dans le monde des SPAF – sans port d’attache fixe à partir de Juillet…Le second départ sera le « grand départ » lorsque nous mettrons les voiles vers les premières étapes en Italie, et quitterons ainsi notre terre natale pour – on l’espère – un bon moment. Nous espérons entre les deux voir un maximum de nos amis et famille dans les ports de la côte d’azur que nous visiterons jusque là, faute de temps depuis que nous sommes à bord.

Donc, à dix jours du « petit départ » nous avons considérablement réduit la liste de 4 pages de travaux pour nous concentrer seulement sur les travaux relatifs à la sécurité, la navigation et quelques travaux de bon fonctionnement des services à bord. Comme la fameuse pompe d’eau douce – je vous ai dit que nous l’avions finalement réparée ? Plus de petit hoquet, enfin un bricolage qui marche! Par précaution, Monsieur Simons – Mathias pour les intimes que je suis presque à présent nous a quand même déniché un « pressure switch Jabsco » – le super kit universel tout neuf de rechange pour la suite de la vie de cette chère petite pompe…Fini les pompes – pour l’instant…

Nous nous sommes attaqués au gréement courant depuis (les « cordages » pour ceux qui ne naviguent pas – remplacement de certaines drisses, écoutes etc.), les petites pannes de feux en haut du mât où nous montons à tour de rôle avec Olivier, le nettoyage de tous les winchs pour moi et le circuit d’électricité 12V pour Olivier…

Mon expérience des winchs grandit d’heure en heure, je découvre à chaque winch un nouveau puzzle qu’il faut défaire, dégraisser, huiler, re-graisser et remonter. il y en a huit à bord, les 3 premiers m’ont pris…plus d’une journée! Et quelle ne fût pas ma colère hier soir vers 19h30 lorsque, fin prête à refaire le dernier puzzle, le tout petit ressort du 4ème cliquet de mon winch a tout simplement sauté à l’eau dans le port! Pas très contente vous imaginez bien….Nous irons donc (rererererererererere)voir nos amis du Bon Ship ce matin et embarquerons les pièces de rechange des winchs – ce n’est pas plus mal!

Chaque jour amène son lot de batailles et quelque fois de réussites que nous ne manquons pas de fêter dès l’instant, c’est encourageant.

Nous travaillons dur, je ne crois pas avoir autant travaillé de ma vie mais nous apprenons sans cesse, et sommes de plus en plus bornés, infatigables enfin presque…ET malgré les apparences de nos récits, Takoumi est déjà un super bon bateau, nous confirmons aussi chaque jour que les « Amel », la marque du bateau sont définitivement des constructions solides et méritent les louanges des connaisseurs. Bon, je dois vous laisser je vais au Bon Ship et ré-attaque mes winchs 🙂